京通津顺|2层地下升降横移车库

## 工作原理
- **下层：载车板只能横移，不能升降；下层车位可直接开车进出**。
- **上层：载车板只能升降，不能横移**。要取上层车，下层必须横移腾出一个空位，上层载车板下降到地下室地面，存取完成再升回高位。
- 每一组单元**必须预留 1 个空车位**，作为让位空位；一组常见 5 车位（2 上 + 3 下）、7 车位（3 上 + 4 下）等。
## 核心土建条件（地下室，非常关键）
1. **梁下净高**：最小**3.6m**；做 SUV 建议**3.8?4.2m**（要扣除风管、桥架、消防管道）。
2. **无深坑，仅浅坑**：轨道坑深度**300?500mm**，用于铺设横移导轨、缓冲件，不需要 1.8?2m 大地坑（地坑式简易升降才要深坑，注意区分）。
3. 单车位设备宽度：**2400?2600mm**；车位深度**5500?6200mm**；设备后方留≥500mm 检修通道。
4. 地下室需做好排水、通风、防潮，防止链条、电机锈蚀。
## 主要技术参数
- 适停车型：轿车 / SUV；长≤5200mm，宽≤1900?2000mm，高≤1550?1850mm；单车载重**2000kg**
- 驱动：**链条 + 减速电机带电磁刹车**
  - 升降电机：2.2kW；横移电机：0.2kW / 台
- 速度：升降 4?5m/min；横移 6?8m/min
- 取车时间：典型**40?70s**，受横移让位步数影响
- 控制：PLC；刷卡 / 车牌识别 / 扫码；紧急停止、声光报警
- 安全配置：**防坠挂钩、光电人车检测、极限限位、断电自锁、缺相过载保护**（强制标配）
## 优点
1. 地下室适配性强，土建改动小，不用深挖基坑；新旧地下室改造都能用。
2. 造价低，单泊位 1.8?2.5 万；模块化，可多组并联扩容。
3. 下层车位和普通平面车位一样，直接进出，不用等设备。
4. 技术成熟，维保配件充足；运行噪音≤65dB，适合住宅地下车库。
5. 可后期加装充电桩。
## 缺点
1. **每组单元必须牺牲 1 个空位用于让位，不能全部满配车位**。
2. 上层车位存取需要下层横移让位，高峰多车同时取车会排队。
3. 链条、滚轮、导轨需要定期润滑维护；地下室潮湿环境锈蚀风险高于室外。
4. 上层车位车辆高度受限，超高 SUV、大越野车停不了。
## 特种设备强制要求
1. 属于机械式停车设备，必须**有生产资质、安装资质**；安装完成特种设备检验机构验收发证。
2. 使用单位要办理使用登记，**每年定期年检**；维保需要持证单位执行。
## 适用场景
住宅地下车库、商业、办公楼地下车库，原有平面车位想翻倍增加车位；**不适合车流超大、需要极快连续取车的场景**。
如果你需要，我可以输出：
1）二层升降横移 vs 简易升降（PJS）对比表；
2）项目前期土建设计要点清单；
3）常见故障与维保要点。